S učením sa technickým zručnostiam začíname na pevných rovných a trávnatých povrchoch s mierým prevýšením, aby sme si mohli vyskúšať všetky prevody, ktoré máme k dispozícii.

Bicykle s ktorými ideme do kopca je tendencia pokiaľ možno stále sedieť, pričom váha spočíva za všetkých okolnosti prevažne na zadnom kolese. Zostať sedieť nám umožňuje využívanie ľahkých prevodov. Môžeme aj vstať ako na cestnom bicykli, ale stále musíme mať na pamäti, že váha spočíva hlavne na zadnom kolese. Pri narastajúcej príkrosti svahu prispôsobíme držanie tela. Ohneme lakte a zohneme hlavu, čím zlepšíme rovnováhu. Vždy za všetkých okolností je cieľom plynulé frekvenčné a rovnomerné šliapanie. To úzko súvisí s pravidelnou rytmickú srdcovou činnosťou a dýchaním. Vytvoríme si tak zvaný "trvalý stav" anglicky "steady state", kedy sú v našom tele v rovnováhe pochody súvisiace s príjmom kyslíka a výdajom oxidu uhličitého. Viac sa o tomto jave zmieňime neskôr. Vytvorenie zotrvávajúceho stavu tiež zabraňuje hromadeniu kyseliny mliečnej v krvi (takzvaného laktátu), ktoré býva sprevádzané nepríjemnými pocitmi bolesti až pálením vo svaloch. Pri vyššej koncentrácii laktátu vo svaloch musíme potom jazdu prerušiť.

Jazdec na horskom bicykli môže schádzať oveľa strmšie svahy, ako cestný cyklista. Najdôležitejšou podmienkou úspešného zjazde je udržanie rovnováhy. Pri prudkom klesaní si rýchloupínačom znížte sedlo, zadok vystrčte dozadu. Tým posuniete ťažisko a zamedzíte prepadnutiu cez riadidlá. Brzdite opatrne. Používajte iba zadnú brzdu a nezablokujte koleso. Pošmyknete sa tam kde chcete a naberte znovu rýchlosť.

Na prudkých svahoch seďte na zadnej polovici sedla, aby ste sa uistili, že zadné koleso zostáva v kontakte so zemou. Schádzajte pomaly. Ak idete príliš rýchlo aj malý kameň vás môže prehodiť cez riadidlá. Nenakláňajte sa dopredu. V tom prípade odľahčíte zadné koleso a môžete pošmyknúť. Pri ostrom zjazde platí vysunutie panvy čo najviac dozadu. Vyberajte si cestu. Päty tlačte dole. Nepoužívajte prednú brzdu. Pri prechádzaní terénnych nerovností sú pochopiteľne aj momenty, kedy musíme odľahčiť aj zadné koleso naklonením sa dopredu.

Veľmi prudké zrázy schádzame opäť posunutím ťažiska dozadu. Používame len zadnú brzdu. Pri jazde v kamenistom teréne je nutné použiť jeden z najnižších prevodov, aby sme neporušili šliapací rytmus.

V momente, kedy ideme na kameň, zdvíhajú ťahom riadidlá.

Vyskytnú sa situácie, kedy budete musieť bicykle preniesť cez potok a podobne. Pomocníkom pri prenášení môže byť trojuholníková taštička umiestnená medzi hornou a dolnou sedlovú trubku. Na túto to taštičku si položíme hornú trubku a bicykel pridržujeme rukami. Druhá ruka istí riadidlá.

Zatáčanie na horských bicykloch má tiež svoje špecifiká. Treba sa naučiť veľmi citlivo zaobchádzať s odstredivou silou, aby ste zbytočne nestrácali rýchlosť. Zásadou je opäť pred zákrutou spomaliť na odhadnutú rýchlosť (teda nebrzdiť v zákrute), preniesť váhu dozadu a nakloniť bicykel adekvátne k odstredivej sile. Zákrutu podobne ako u cestného bicykla prechádzajte s vnútornou šľapkou v hornej pozícii. V ostrej zákrute sa nesnažte šliapať, napriek tomu, že sme hovorili, že horský bicykel má stred pedálov predsa len trochu vyššie než cestné bicykle. Tiež ešte pred zákrutou prehoďte na taký rýchlostný stupeň, ktorým sa chystáte po prejdení zákruty ostro vyraziť vpred. Strácate rovnováhu, došlápněte na zem vnútorné nôh. Skúsení jazdci vo veľmi ostrých zákrutách kombinujú došliapnutí sa zabrzdením zadného kolesa. Trup sa v zákrute vykláňa von a telo dovnútra.

Po prejdení zákruty preneste váhu vpred, čo najskôr začnite šliapať a koleso aj trup vracajte do vzpriamenej - pôvodnej polohy.

K ďalším zručnostiam patrí jazda šikmo svahom. Na prudších svahoch je nutné bicykel prikloniť ku svahu a na udržanie rovnováhy vytočiť koleno bližšie svahu von. Tiež riadidlá sa držia šikmo ku svahu. Váhu je nutné preniesť opäť dozadu. V ostrom svahu, kde sa vnútorné šlapka dotýka zeme, je potreba šliapať iba čtvrtšlapáním. Tieto situácie však nie sú toľko časté.

Posledným technickým prvkom, o ktorom sa zmienime, sú skoky. Sú svojím spôsobom vyvrcholením jazdeckého umenia a tak len stručne niekoľko viet. Akonáhle si raz osvojíte schopnosť prenášať váhu, naučíte sa tiež preskakovať prekážky úmerné vašim schopnostiam a možnostiam. Veľmi dôležité je správne načasovanie (tenisti hovoria timing) pohybu, respektíve koordinačné skĺbenia pohybov, tak ako nasledujú po sebe. Vyberte si nízky prevod a najíždějte pomaly. Jedna noha je v hornej pozícii pripravená pre našliapnutí, lesných pred skokom sa posuňte v sedle vzad, preneste váhu na zadné koleso. V okamihu, keď sa predné koleso dotkne prekážky, vytiahnite riadidlá nahor pri odľahčenom prednom kolese. Trhnite tiež nôh vpredu upevnenú vo šlapke za účelom ďalšieho nadľahčenie. Akonáhle je predné koleso za prekážkou, preneste váhu dopredu na predné koleso a odľahčite koleso zadné. V okamihu, kedy sa zadné koleso dotkne prekážky, zdvihnite sa zo sedla a nalehněte na riadidlá. V tomto momente došlápněte na pedál, ktorý ste mali pred skokom pripravený av podstate plynule pokračujte v jazde a Šlapej. Že to nie je tak hrozné!

Pri pokračovaní v jazde sa musíme pripraviť na ďalšiu prekážku. Ruky zvierajú pevne ňdítka, váha je opäť v sedle a nohy v šľapkách sú v uhle potrebnom na okamžité začatie šlapania - teda vodorovne.

 

Celý skok, teda zdvihnutie oboch kolies súčasne, je už skutočne len pre veľmi zdatných jedincov. Základom je opäť správne načasovanie pohybu. Postup je podobný. Najíždějte na prekážku nahrbený v sedle s napätými a zaťatými pažami. Pre prekonanie prekážky skokom je v tomto prípade potrebný rýchly rozjazd. V zlomku sekundy pred skokom sa postavte do pedálov, napnite kolená, zatlačte do zeme nohami aj rukami. Tým stlačíte pneumatiky a tie vrátením do pôvodného tvaru vám dodajú potrebné nadľahčenie. Vyskočte, zároveň zdvíhajte nohami aj pedále a pritiahnite riadidlá. Držte bicykel pevne o on vás bude nasledovať do vzduchu.

 

Pre bezpečný nácvik odporúčame používať papierovú krabicu o rôzne veľkosti, aby sme si boli istí na čo si môžeme trúfnuť a na čo nie.

Po doskoku mierne pokrčte lakte a pripravte sa stlmiť náraz. Preneste váhu nad riadidlá a doskokoch predným kolesom na zem. Spevnite paže, aby stlmil náraz predného kolesa na zem. Predné koleso musí smerovať stále vpred, inak by ste stratili smer. Potom, čo ste stlmili náraz, sa opäť posadí do sedla.

Za zmienku stojí, že k technickým zručnostiam patrí aj obrátky na prednom alebo zadnom kolese. Tu sa však už skutočne blížime k cirkusovým jazdcom a to rozhodne nie je naším úmyslom.

K jazde na horskom bicykli a najmä uvedeným skokom patrí neodmysliteľne aj pády.

Povedzme si hlavné zásady ako padať, aby sme si neublížili. Pri páde si veľmi rýchlo uvedomíme, ako užitočné môžu byť lakťová chrániče. Pri páde nenaťahujte paže pred seba - je riziko, že si ich zlomíte. Pokúste sa pád previesť do kotúľ.

Veľmi dobré je nacvičovať v rámci nami odporúčaných rôznych cvikov aj džudo kotúľ. Snažte sa pri páde uchrániť hlavu. Tu prichádza k slovu helma. Pokúste sa vyhnúť vplyvu na bicykel.